Traversée trop dangereuse et conflits piétons/cycles
RÉSOLU: La traversée semble être plus sûr grace a un ilot central qui vient rétrécir la voie et le recul du passage piéton, un panneau passage piéton qui clignote. Une bande cyclable a été rajouté à la place de la bande de dérasement (bande d’arrêt) ajoutant maintenant 1 sens de circulation vélo supplémentaire. À voir avec le temps et le comportement des usagers.
Problème Précédent: La vitesse est trop rapide et la visibilité est mauvaise donc les voitures ne s’arrêtent pas au passage piéton. Résultat, piétons et cyclistes continuent tout droit en contre sens de la piste cyclable. De même, ce côté n’a pas de trottoir ce qui crée une gêne entre cyclistes et piétons mais aussi entre cyclistes. L’espace est suffisamment large pour un double sens cyclable et un trottoir, des ralentisseurs pour anticiper le manque de visibilité au tournant.
13 avril 2025 @ 17h41
Il s’agit effectivement du passage le plus dangereux que j’ai jamais vu. Ce trajet est pourtant emprunté quotidiennement par de nombreux piétons et cyclistes. Il est de plus incroyable que rien n’ait été prévu pour les piétons puisqu’il s’agit d’une simple piste cyclable. Une belle coupure urbaine pour isoler les quartiers comme il en existe beaucoup à Evreux.
16 avril 2025 @ 18h49
En regardant dans l’historique de Google Street View, on a l’impression qu’avant 2012 ça semblait être un simple trottoir et puis on a mis des marquages vélos mais depuis rien n’a changé ou bien rien n’a été signalé. Lorsque j’y suis passé, seule une auto école m’a cédé le passage. C’est pourtant aussi le seul accès vélo pour rejoindre la voie verte en venant du boulevard des cités unies. Difficile donc d’y venir en vélo avec des enfants au milieu de toute cette circulation.
9 septembre 2025 @ 10h58
RÉSOLU: La traversée semble être plus sûr grace a un ilot central qui vient rétrécir la voie et le recul du passage piéton, un panneau traversé piéton clignotant. Une bande cyclable a été rajouté à la place de la bande de dérasement (bande d’arrêt) ajoutant maintenant 1 sens de circulation vélo supplémentaire. À voir avec le temps et le comportement des usagers ou vos commentaires.